Sergio Pérez se consagra en la F1
No recordamos una dedicatoria deportiva tan ecléctica y al mismo tiempo tan transparente, tan sincera: fidelidad, amor, fe... y sostén económico.
El mexicano no mencionó el talento y la suerte, que también jugaron su papel.
Ya se sabe que Fernando Alonso ganó el Gran Premio de Malasia, pero el español es un formidable veterano con 28 triunfos, que estuvo en su elemento bajo la lluvia, en condiciones que disimulaban la mediocridad de su Ferrari.
Sin desmerecer el brillante logro del asturiano, que tripuló un coche al que nadie daba entre los primeros, esta carrera significó la consagración de un chico de 22 años, a bordo de un Sauber/Ferrari, que le pisó los talones y hasta tuvo la oportunidad de adelantarse en las últimas vueltas.
Y es justamente este detalle el que marcará a fuego la percepción pública de "Checo" Pérez y posiblemente la proyección de su carrera profesional los próximos años.
Teoría conspirativa
Las teorías conspirativas comenzaron antes del fin de la carrera, cuando los televidentes (por lo menos de la TV inglesa) escucharon una instrucción por radio al mexicano: "Checo, ten cuidado, necesitamos esta posición, ten cuidado".
(Esteban Gutiérrez, también mexicano y pupilo de Slim, es el piloto de reserva de Sauber: se clasificó segundo en la carrera previa de GP2, con un Lotus GP.)
Y da la casualidad que Sergio Pérez, gracias su talento pero también a la presencia entre bambalinas de uno de los hombres más ricos del mundo, ingresó en 2011 a la Academia de Conductores de Ferrari y desde hace varias semanas suena como remplazante de Felipe Massa en el segundo Ferrari.
Intereses comunes
De modo que tanto Sauber como Pérez y Slim, todos en fin, tenían sus razones para no humillar a Ferrari en este Gran Premio: porque ya está bien ser más lento que un McLaren, pero lo intolerable es que te pase un Sauber con un rookie (pichón, principiante) al volante.
Inmediatamente después del fin de la carrera se dijo en los corrillos del ambiente que Peter Sauber habría "negociado" con su par de Ferrari el desenlace de la carrera. Él lo desmintió terminantemente.
Pérez dijo que el mensaje fue una recomendación de prudencia, porque un descuido podía resultar fatal. Y eso fue lo que ocurrió: con sus gomas delanteras perdiendo adherencia, el piloto, todavía inexperto, pisó el cordón, se salió de la pista y perdió algunos segundos.
Un simple error
Si fue una maniobra para salvar la dignidad, como creen los cínicos... pues fue muy arriesgada, porque salirse de pista siempre es muy fácil, pero volver a ella puede resultar más difícil. Lo sensato sería "equivocarse" con un cambio, perder revoluciones, o sencillamente dejar de apretar a fondo el acelerador.
José Miguel Pinochet, experto en automovilismo de ѿý Deportes, cree que Pérez se atolondró: "la tenía virtualmente ganada, pero se precipitó cuando vio a Alonso un poco abierto y creyó que era su oportunidad; fue un típico error de conducción".
Todo apunta a que Pérez se asoma como uno de los pilotos latinoamericanos más prometedores desde Ayrton Senna.
Pinochet dice que le ha llamado la atención la creciente madurez de Checo Pérez esta temporada, en contraste con la impulsividad que todavía caracteriza al venezolano Pastor Maldonado, de Williams, que ya tiene 27 años.
Patrocinio y calidad
Las crónicas de los medios internacionales coinciden en que este domingo quedó en claro que el mexicano no es "un piloto de pago", de esos que consiguen sus plazas gracias al empuje de sus patrocinadores comerciales.
Si esto no cuadra con el auspicio de Telmex, habrá que anotar que virtualmente todos los pilotos que han tenido éxito en la F1 llegaron a ella con padrinos poderosos.
Juan Manuel Fangio, el primer gran piloto latinoamericano de la categoría, llegó a Europa con el apoyo económico del gobierno argentino de la época. Los hermanos Pedro y Ricardo Rodríguez, lo mismo que Senna y otros pilotos brasileños y ahora también el venezolano Pastor Maldonado (Williams/Renault, 19º en Sepang), tuvieron sus primeras oportunidades gracias a la fortuna familiar y/o el patrocinio de empresas nacionales.
Lo cierto es que el talento y el dinero se reconocen mutuamente, como hermanos gemelos separados en la cuna que se rencuentran ya adultos.
Y el talento, cuando se reconoce, ya no abandona nunca al deportista.
Alonso y Pérez
Y en El País, sobre Checo Pérez, Oriol Puigdemont escribe que "si algo define su pilotaje es la facilidad que tiene para sacar el máximo partido de los neumáticos sin dañarlos, una cualidad que ya demostró en el Gran Premio de Australia del año pasado, su primera carrera en la F1."
Este elogio significa que Pérez va rápido y además cuida los neumáticos, dos condiciones básicas y recíprocas del buen piloto.
Muchos creen que Alonso y Pérez serán compañeros/rivales en Ferrari este mismo año, si Felipe Massa sigue defraudando como hasta ahora.
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Mi querido, don Lalo: varias pelìculas, casi todas flojas, se han ocupado de las maniobras en el mundo del automovilismo. Y no precisamente las de los pilotos en la pista. El enorme poder económico que se mueve en ese mundo hace inevitable que, más allá de la indudable capacidad de los pilotos ( No se llega a esas instancias por la linda cara) los magnates traten de acelerar ( en el sentido figurado y literal) los procesos para ganarle de mano a sus competidores. Bien sabemos que en el automovilismo- como en la vida- la ambición no tiene frenos.
Definitivamente, creo que la teoría de la conspiración es para darle de comer a los periodistas. No hay nada en la carrera de Pérez que se pueda catalogar de conservador.
Creo que Alonso es un gran piloto que supo defender su posición, al igual que lo hizo en Australia cuando lo presionaba Maldonado (otro piloto de 2do. año) con el Williams. Al igual que el "Checo", Maldonado cometió un error al final de la carrera, sólo que el venezolano tenía más cerca el muro y estrelló su unidad.
Buena por Pérez, su error, fue un error de aquellos que intentan hasta el final. Las cosnpiraciones están en la mente de algunos periodistas.
Estimados Gustavo y Ricardo,
-Es cierto lo que dices de la ambición del dinero en este deporte, pero creo que también debemos valorar la ambición de la voluntad del deportista. El automovilismo es una compleja combinación de ingredientes: mecánicos, humanos, financieros, hasta tramposos, si quieres, pero el factor que redime es la chispa de la persona que se sienta en el habitáculo, y de los que se queman las pestañas en las mesas de diseño, y de los que arman y desarman los coches. Y de los aficionados. Creo que el saldo es más que positivo.
-Bueno, tal como lo veo yo, fueron los periodistas especializados los que en este caso refutaron con más elocuencia la teoría conspirativa. En ѿý Mundo todos (o así lo creo) coincidimos en que Pérez luchó hasta el fin, que su salida de pista fue un error de conducción.
Hace tiempo que no veo la F1, ha perdido interés gradual para mí, desde que de la noche a la mañana, un equipo caro pero inexperto, -por lo tanto sin tradición- como Red Bull se paseaba plácidamente sobre rivales de estirpe como Ferrari y McLaren. Además siendo seguidor de la escuadra italiana, su mediocridad en los últimos tiempos me ha apartado de las pistas. Tampoco se dan grandes duelos como antes.
Esto de las conspiraciones es parte del espectáculo, me tiene sin cuidado, considero que es una veta más para hacer dinero, y como en el úٲDZ, da de comer a muchos periodistas que alquilan su pluma al mejor postor. Eso sí, me agrada que aparezcan pilotos latinoamericanos con talento como el citado Perez, esperemos que no sea algo pasajero. Saludos.
Viva Mexico y Viva Checo Perez, seria un orgullo verlo en lo alto del podio y coronarse campeon mundial, le falta mucho, poe
Estimados José y Narciso,
-Muchos se han sentido atraídos a la F1 justamente porque ven renovación, gente nueva, equipos nuevos. Estos diferentes puntos de vista son los que definen a una auténtica afición, a una auténtica manifestación deportiva. Hoy Ferrari pugna por recuperar su brillo… y para mí eso es justamente un motivo de interés. ¿Tienes el mismo punto de vista respecto del úٲDZ, por ejemplo? ¿No te gustaría que algún club de la “clase media” asomara la cabeza y desafiara a los gigantes de siempre? En cuanto a lo de las conspiraciones, tienes razón: no hay que prestarles atención.
-La carrera de Pérez recién comienza, pero me gusta suponer que en los próximos años tendrá muchas oportunidades para afinar sus dedicatorias. Ya se habla de que en los próximos días se decidirá su futuro en Ferrari, aunque la decisión tal vez quede en secreto hasta fin de la temporada.
Los Sauber tienen la particularidad de durar mas con menos caucho, Recuerdo los inicios de Kobayashi donde tenia que entrar a boxes, no por que necesitara refrescar gomas, sino porque es la regla.
Checo tiene un manejo fino, muy parecido al de Jenson (para mi el piloto mas completo de la parrilla en la actualidad)
Consideraria un error de Checo mudarse de "esta" Sauber a "esta" Ferrari, que estaria acompañando a la Williams en posicion si no fuese porque tienen tras el volante a Fernando.
En fin, Grande Checo!!! me alegro mucho verlo en el podio, la F1 necesitaba un rostro distinto en esos peldaños. Si esta es la segunda carrera, me va a gustar mucho el resto de la temporada...
Estimado Lalo: Me disculpo por mis generalizaciones. Dije que la teoría de la conspiración era un invento de "los periodistas" y esa fue una declaración demasiado amplia. Aprecio tu respuesta y el tiempo que te tomas para "leer a los lectores". Saludos
Estimados Carlos y Ricardo,
-Gracias por tu aporte. No conocía esa particularidad de los Sauber. Ahora bien, sea cual fuere la situación actual de Ferrari, sospecho que Pérez no vacilará en aceptar una oferta del equipo: a fin de cuentas, aparte del dinero, el prestigio, esas cosas, habrá que apreciar el hecho de que Ferrari tiene los recursos humanos, técnicos, financieros, etc, para desarrollar un auto de punta.
-Y yo aprecio tu cortesía.
Te soy honesto Lalo.. cuando en la madrugada latinoamericana estaba viendo en vivo la carrera... cuando le hablaron a Perez por la radio me sono como cuando le hablaban al segundo atras de Shumi, "que de deje pasar"... cuando en la transmision salio que le hablaban a Perez, lo primero que pense fue... minimo se sale de la pista, enesta formula 1, con tantos intereses... casi que ni, lo dudo... imagina, ferrari tiene un carro mediocre, pero sin embargo Alonso va primero...
Estimado José Miguel,
Sinceramente, creo que Alonso y Pérez terminaron primero y segundo gracias a una combinación de talento y buena suerte. Talento de ellos como pilotos y también del personal de sus equipos, que acertaron en cambios de gomas, etc. Y buena suerte porque se encadenaron los acontecimientos en su beneficio. Todos sabemos que la fortuna tiene un papel más determinante en automovilismo que en la mayoría de los otros deportes, ya que entran en juego los elementos mecánicos, por ejemplo. Pero no descarto que a Pérez y Sauber tal vez les conviniera llegar segundos en vez de primeros.